Eins og kunnugt er bilaði Vestmannaeyjastrengur 3 (VM3) í vetur. Þá voru góð ráð dýr, enda í vændum mesti álagstíminn með loðnuvertíð. Ljóst var að brenna þyrfti verulegu magni af díselolíu til þess að anna álaginu í Eyjum, segir í færslu á Facebook-síðu Landsnets sem kom Vestmannaeyjastreng 3 aftur í rekstur í síðustu viku.
Þá fengu nokkrir starfsmenn Landsnets þá hugmynd hvort ekki mætti nýta þá tvo fasa, sem óskemmdir voru, úr Vestmannaeyjastreng 3 (VM3) og búa til þriðja fasann úr tveimur heilum fösum í Vestmannaeyjastreng 2 (VM2).
Hugmyndin var rædd innanhúss hjá Landsneti og fundust engir meinbugir á og því ákveðið að láta á reyna. „Nýi” strengurinn, kallaður VM23, var spennusettur á 11 kV og keyrður hægt og rólega upp. Þessi strengur, VM23, var síðan í rekstri fram í júlílok. Um hann voru flutt á bilinu 3-5 MW að jafnaði, alls um 11 GWh af orku yfir allt tímabilið frá febrúar til ágústbyrjunar.
Nú er viðgerðinni á Vestmannaeyjastreng 3 (VM3) lokið og því ekki úr vegi að skoða hvað þessi snilldarhugmynd, VM23, hefur þýtt með tilliti til sparnaðar í díselkeyrslu og tilheyrandi losun.
Eins og áður sagði flutti VM23 um 11 GWh af raforku á meðan hann var í rekstri. Á meðan var flutningsgeta Vestmannaeyjastrengs 1 því sem næst fullnýtt (7 MW). Ef VM23 hefði ekki verið til staðar hefði þurft að framleiða þessar 11 GWh með díselolíu. Til þess að framleiða 11 GWh af raforku með dísel þarf um það bil 2,7 milljónir lítra af díselolíu. Bruni þess magns losar um 7.400 tonn af CO2 út í andrúmsloftið. Sé því snúið yfir í eitthvað sem við þekkjum jafngildir þetta árlegri losun um það bil 3.800 einkabíla.
Ef að greitt er um 200 krónur fyrir lítrann af díselolíu – þá hefði farið rúmlega hálfur milljarður í olíukaup á þessu tímabili.
Þessi einfalda hugmynd reyndist því, þegar upp er staðið, gríðarlega heilladrjúg – fyrir Landsnet, Vestmannaeyinga og losunarbókhald Íslendinga. Það er ekki úr vegi að skila stóru hrósi til þeirra sem komu að því að finna þessa verðmætu lausn, segir að lokum í færslu Landsnets.
Nánari umfjöllun um hugmyndina má sjá hér.
Hvað er sjóveiki?
Sjóveiki er misræmi milli skynfæra líkamans sem senda boð til heilans um hreyfingu – kyrrstöðu.
Þegar einstaklingur er úti á sjó þá nema skynjarar í vökvafylltum gangi í innra eyra hreyfingu og senda boð til heilans að einstaklingur sé á hreyfingu. Augun senda hins vegar boð til heilans um að viðkomandi sé kyrr. Heilinn á erfitt með að vinna úr þessum misvísandi og ósamræmdu upplýsingum og sendir skilaboð til magans um að tæma sig – þ.e. veldur uppköstum.
Einkenni sjóveiki eru þreyta, ógleði, svimi, svitakóf og uppköst.
Góð ráð til að hindra sjóveiki:
Lyf við sjóveiki þ.e. lyf sem slá á einkennin og fást án lyfseðils í apóteki.
Önnur ráð:
Hvar í skipinu er best að vera o.fl.
Þungun:
Þungaðar konur sem þjást af sjóveiki mega nota koffinátín í litlum skömmtum en best er að ráðfæra sig við lækni eða lyfjafræðing.
Þunguðum konum er ekki ráðlagt að nota engifer þar sem það er ekki staðfest hvort það geti haft skaðleg áhrif á fóstur.