Grétar Mar Jónsson, þingmaður Frjálslynda flokksins í Suðurkjördæmi, segir hættulegt að stunda fólksflutninga um Bakkafjöru vegna grynninga þar. Hann telur að kosta þurfi tvöfalt meira fé til hafnarframkvæmdanna en gert er ráð fyrir í samgönguáætlun. Kostnaðurinn verði um tíu miljarðar króna.

Í samgönguáætlun er gert ráð fyrir 5,6 miljarða króna fjárveitingu til byggingar nýrrar ferju, ferjulægis í Bakkafjöru og vegar sem þarf að leggja. Sigling milli Vestmannaeyja og Bakkafjöru tæki um hálfa klukkustund.

Grétar Mar segir Bakkafjöru henta illa til ferjusiglinga með fólk. Til að bæta úr þessu þurfi að leggja í mun meiri kostnað en gert sé ráð fyrir í samgönguáætlun. Grjótgarðarnir þurfi að ná 300 metra lengra út. Grétar segir að það brjóti á rifinu í aðeins 4 metra ölduhæð. Því megi varla hreyfa vind til þess að siglingar falli niður auk þess sem þetta skapi hættu við grunnbrot.

Gísli Viggósson, hjá Siglingastofnun, sagði nýverið í Útvarpsfréttum að ferðir til Bakkafjöru kynnu að falla niður yfir vetrartímann. Það yrði þó mjög sjaldan. Grétar Mar er ekki sammála þessu og telur að ferðir miðað við núverandi áætlanir myndu falla oft niður.

Grétar Mar segir að eftir eigi að áætla kostnað til uppgræðslu á sandi og laga vegakerfið á um 14 kílómetra kafla. Nær væri að fá hraðskreiðari Herjólf sem myndi stytta siglingatímann um klukkustund og halda áfram ferjusiglingum til Þorlákshafnar. Hann segir vel hægt að skipta út hugmyndinni um Bakkafjöru fyrir Þorlákshöfn, því þó svo að sigling að Bakka taki ekki nema hálftíma þurfi fólk að keyra í klukkustund eða meira.