�??Næsta sumar eru liðin 5 ár síðan Landeyjahöfn var opnuð fyrir siglingar Herjólfs. Nú er ágætt að staldra við og líta yfir farinn veg í þessum málum. Sjálfur hef ég farið ófáar ferðirnar þarna upp eftir, ýmist til mælinga, athugunar á Lóðsinum, nú eða sem notandi Herjólfs,�?? segir Sveinn Rúnar Valgeirsson, skipstjóri á Lóðsinum í athyglisverðri grein á Eyjar.net.

�??Hvað varðar þá spurningu, sem oft ber á góma um hvort Landeyjahöfn sé nú allt í einu nógu góð og vanti bara rétta skipið er mitt svar: Höfnin sjálf er ekki aðal vandamálið, heldur er aðkoman að henni og sú staðreynd breytist ekki við nýja ferju, hvort sem hún er frá Grikklandi eða lítil ferja frá smíðanefndinni. Reyndar væri ágætt að fá grísku ferjuna til prufu. Með því fengjust svör við ýmsum spurningum varðandi samgöngur milli lands og Eyja.

Til dæmis er stjórnhæfni grísku ferjunnar væntanlega meiri en litlu ferjunnar við erfiðar aðstæður eins og við Landeyjahöfn. Gríska ferjan er með fjórar skrúfur á móti tveimur skrúfum á litlu ferjunni auk hliðarskrúfu, en þær hafa litla virkni, nema skipið sé nánast stopp. Djúprista grísku ferjunnar er mest 3,5m en á litlu ferjunni mest 3,0m. Flutningsgetan er margföld á við litlu ferjuna og það væri skemmtileg upplifun fyrir okkur Vestmanneyinga að prufa eitt sumar án biðlista. Losna við biðlistana fyrir bifreiðar! Flutningsþörfin yrði mun skýrari, einnig aðstæður við höfnina,�?? segir Sveinn Rúnar í upphafi greinarinnar.