Veggjöld munu standa undir rekstrarkostnaði og er gert ráð fyrir að þau verði 2.000 krónur fyrir fólksbíl og 8.000 krónur fyrir þungaflutningabifreiðar.

Nýr Kjalvegur var kynntur á blaðamannafundi í Reykjavík í dag en Akureyringar hafa unnið að framgangi málsins á undanförnum árum. Sunnlendingar, með Kjartan �?lafsson ý fylkingarbrjósti, tóku höndum saman við norðanmenn fyrir rúmu ári en leiðin á milli Akureyrar og Selfoss mun styttast um 141 km. �?að mun því taka um einni og hálfri klukkustund skemur að aka á milli Selfoss og Akureyrar.

Hluthafar Í norðurvegi eru nú þegar um 20 talsins og er þar um að ræða einstaklinga, fyrirtæki og sveitarfélög, bæði á Norður- og Suðurlandi. Stjórn félagsins skipa Halldór Jóhannsson framkvæmdastjóri KEA, Jóhannes Jónsson í Bónus, Eiður Gunnlaugsson framkvæmdastjóri Kjarnafæðis, Kjartan �?lafsson þingmaður Sjálfstæðisflokksins í Suðurkjördæmi og Gunnar �?orgeirsson formaður Sambands sveitarfélaga á Suðurlandi.

Í skýrslu sem Rannsóknarstofnun Háskólans á Akureyri hefur unnið fyrir Norðurveg ehf. kemur fram að leiðin milli Reykjavíkur og Akureyrar styttist um 47 kílómetra. Fjarlægðir milli Norðurlands og Suðurlands styttast einnig mjög mikið og styttist vegalengdin frá Selfossi til Akureyrar um 141 kílómetra.

Framkvæmdakostnaður er áætlaður um 4,2 milljarðar króna. Gert er ráð fyrir að veggjald verði greitt af þeim sem nota veginn og er útlit fyrir að gjaldið verði um 2.000 krónur á ferð fyrir fólksbíl en um 8.000 krónur fyrir þungaflutninga. Framkvæmdin á að geta borgað sig upp á 16 til 18 árum en gert er ráð fyrir að fyrsta rekstrarár árið 2010 verði um 500 bíla umferð á dag.

Vegurinn verður 8,5 metra breiður og upphækkaður um tvo til þrjá metra yfir nánasta umhverfi. Hámarkshalli vegarins verður ekki meiri en 6,5 %. Frumathuganir á veðurskilyrðum benda til þess að veðurfar sé sambærilegt við það sem gerist á Möðrudalsöræfum en félagið hyggst standa að frekari gagnaöflun á næstu mánuðum.